Na Rataja bez zmian. W przyszłości możliwe aktywne oznakowanie

Mieszkańcy argumentują, że włączenie się do ruchu w Al. Rataja z ul. Mazowieckiej jest niekomfortowe, a nawet niebezpieczne. A to z powodu dużego natężenia ruchu, ograniczonej przez ekrany akustyczne widoczności na łuku drogi oraz znacznej prędkości, do jakiej często rozpędzają się jadące Al. Rataja samochody.

Za duży ruch

Problem nie jest nowy. Przez lata właśnie w tym rejonie notorycznie dochodziło do kolizji i niebezpiecznych wypadków, nie brakowało ofiar śmiertelnych. Wprawdzie przed kilku laty Al. Rataja utraciła status drogi krajowej, jednak przejeżdżający przez Skierniewice nadal wybierają właśnie tę trasę, kierując się do węzła autostrady, w stronę Łodzi czy ekspresowej „ósemki”. Narażeni byli zwłaszcza piesi i to właśnie o ich bezpieczeństwo zadbano w pierwszej kolejności, wiosną br. wyposażając przejście m.in. w pulsacyjne, fluorescencyjne oznakowanie i montując przy trasie wyświetlacze prędkości. I ich sytuacja rzeczywiście uległa poprawie, wciąż jednak zadowoleni nie są zmotoryzowani skierniewiczanie.

- To bardzo kolizyjne skrzyżowanie, a problem dotyczy nie tylko okolicznych mieszkańców, ale wszystkich przejeżdżających - przekonują.

Chodzi przede wszystkim o próby skręcenia w lewo - w obie strony -z ul. Mazowieckiej w Al. Rataja

Potrzebę instalacji sygnalizacji świetlnej w przeszłości podnoszono już kilkakrotnie. Ostatnio Komisja Ruchu Drogowego rozpatrywała tę sprawę na posiedzeniu pod koniec października. I, podobnie jak wcześniej, ponownie rozpatrzono ją negatywnie. Główny argument to właśnie... bardzo duże natężenie ruchu i ryzyko zmniejszających przepustowość drogi zatorów, jakich w razie budowy sygnalizacji nie da się uniknąć zarówno na Al. Rataja, jak i na ul. Sobieskiego - nawet przy zastosowaniu sygnalizacji akomodowanej.

Niewykluczone jednak, że w przyszłości na Al. Rataja pojawi się sygnalizacja świetlna. Jak informuje ratusz, prezydent zwrócił się do wydziału dróg o zapoznanie się z ofertą firm, instalujących aktywne oznakowanie skrzyżowań poprzez wbudowanie stosownych urządzeń wraz z rejestratorami w nawierzchnię drogi.

W momencie projektowania Al. Rataja miała pełnić rolę obwodnicy Skierniewic, w międzyczasie jednak miasto się rozbudowywało. Przed kilku laty, m.in. z powodu zbyt dużej liczby skrzyżowań, trasa straciła status drogi krajowej. Jednak pomimo prób wyprowadzenia ruchu w ulice Unii Europejskiej i Sobieskiego, główny tranzyt i tak przebiega Al. Rataja.