Loty z Łodzi do Gdańska

i zrobili nt konferencję. Dla mniej zorientowanych powiem, że konferencję nt połączeń krajowych o 13.00 rozpoczął OLT Express a lotnisko i Cieślak odtwórczo powtórzyli.
OLT postawiło w swojej strategii na rozwój lotów krajowych i moim zdaniem lotnisko, a tym bardziej sam Cieślak nie przyczynili się do odpalenia tych połączeń. Jeśli by tak było trąbiliby o tym na konferencji. Zresztą Cieślak jest "specjalistą" od lotniska w Łasku a obecny prezes Lublinka prezesem "dynamicznie" rozwijającego się lotniska w Sochaczewie.

I nie ukrywajmy, że nowe połączenia Rynaira do Bremy, Oslo i gdzieś tam jeszcze to jakiś sukces. To zwykłe zapchaj dziury w siatce połączeń Ryanair. Mają do wykorzystania wolny samolot w terminie i skorzystają ze schematu zniżek w opłatach lotniskowych (więcej latasz = większe zniżki) stworzonych znacznie wcześniej, niż istnieje obecny zarząd. Sukcesem byłyby połączenia do prestiżowych miast (np. Paryż, Rzym, Kijów), atrakcyjnych kierunków (Barcelona, Portugalia) czy też połączeń, których nie mają inne lotniska (Malta).

Oczywiście należy się cieszyć z każdego połączenia i obecnym nowym kierunkom życzę jak najlepiej. Ale gwoli sprawidliwości osobiście nie widzę tutaj, żadnej zasługi władz miasta w osobie Cieślaka ani lotniska. Cóż nie ma to jak dobry PR.

Co do Lufthany to jeśli będzie widziała w tym biznes to otworzy połączenie z Łodzi. Na razie jesteśmy dla nich zaściankiem, który może latać do hubu z Warszawy.

W PRL-u cenę lotu samolotem na liniach krajowych wyliczało się m. więcej tak: pociąg pospieszny I kl. + 50 proc. dopłaty. I latało się przy pełnym pokładzie. Dzisiaj to pewnie byłoby 300 zł/os. Dla kogo?